江汉大学学报(自然科学版) ›› 2021, Vol. 49 ›› Issue (5): 24-34.doi: 10.16389/j.cnki.cn42-1737/n.2021.05.004
康铁良,王向前*
KANG Tieliang,WANG Xiangqian*
摘要: 为研究不同省区之间物流效率的差异,基于不同省区生产技术的异质性考虑,构建物流效率的综合评价指标体系,运用共同前沿非期望产出超效率SBM 模型,对中国2006-2017 年资源环境约束下的物流效率进行测量,并将测量结果按照东部、中部、西部进行物流利用无效率分解和空间相关性分析。研究结果表明:在共同前沿下,资源环境约束下东、中、西部的物流效率值分别为0. 801、0. 474 和0. 352,各区域之间有很大改善潜力。中部和西部的技术落差率偏低,相关省区的物流效率被低估。东、中、西部均存在不同程度的管理无效率,其中影响中、西部物流无效率主要是技术无效率。两种不同前沿下的群组都呈现“ 强集聚性”向“ 弱集聚性”转变的趋势,这与我国当前打造高集聚度的区域性中心城市的发展方向相违背。相关部门需要进一步改善管理水平以减少物流效率的损失;提高物流技术水平以减少物流行业的能源消耗;推进区域交通枢纽的建设以完善物流行业的发展基础;创新区域协同发展战略以加快物流行业的转型升级。
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